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【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期 ​ 展开全文c

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期过去,林趁着间隙给孩子发去语音:“爸爸打工给宝宝找钱。”休息不到片刻,夜宵的高峰便又来了...... #正在连接#讲述外卖员背后的故事。@麻瓜放送 L头条新闻的微博视频 收起全文d

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康斯坦丁

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗#【多等几分钟是很明显的强盗逻辑,而且起不到预期作用】针对饿了么、美团的昨天的回应我有以下几点看法:
1、增加『多等几分钟』功能是很明显的强盗逻辑。明明是外卖平台通过算法逼迫外卖骑手去冒着极大风险去送餐,但现在又“倒打一耙”去上线“多等几分钟”功能。 ​ 展开全文c

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗#【多等几分钟是很明显的强盗逻辑,而且起不到预期作用】针对饿了么、美团的昨天的回应我有以下几点看法:
1、增加『多等几分钟』功能是很明显的强盗逻辑。明明是外卖平台通过算法逼迫外卖骑手去冒着极大风险去送餐,但现在又“倒打一耙”去上线“多等几分钟”功能。这似乎是在暗示消费者,外卖骑手的辛苦都是消费者逼出来的。如果消费者不对外卖骑手宽容一些,就是“莫得感情的人”!这样的强盗逻辑,实在是让人不舒服。

2、多等几分钟起不到预期作用。按照外卖平台的说法,这一功能是想多给骑手一些时间,让他们不再因急着送餐而导致出现意外。但事实上,这一功能只是“治标不治本”。因为在系统派单、配送时长限制等依然没有得到改善的情况下,骑手的配送时间并不会变得充裕。这意味着,无法从根本上减少骑手所面对的安全风险。此外,实际执行过程中,还有可能出现“可笑”的情况——消费者意选择多等几分钟,骑手有可能“先送其他订单”,或者“再多接一单”。别以为这样的情况不会发生,因为外卖骑手也是普通人,想多赚钱。

3、让算法有人情味,或成破局关键。目前算法虽然很强大,但有时候很不合理。比如算法很多时候只会算直线距离,却忽略了商场、住宅区、办公楼有很多层,根本不给外卖骑手爬楼梯、坐电梯的时间。为现实的情况是,很多区门口不让外卖骑手骑车进入,又浪费很多时间。错综复杂的送餐情况,不是算法所能全部囊括的。所以外卖平台现在要做的,不是宣扬自家算法响应速度有多快、派单有多迅猛,而是要继续升级或优化算法,让其变得有人情味。升级后的算法需处理为具体的情况,并给出最恰当的时间,平衡送餐时效与消费者的等待心理等,才能真正让外卖骑手这一群体受益。 #v光计划# #如何保障外卖安全# 收起全文d

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汪青天Legal

#如何保障外卖安全##饿了么称希望把选择权交给用户#

这几天某外卖平台的一番操作在网上引起了热议,已经讨论很充分的东西汪叔这里就不再嚼一遍了,老规矩,换个角度,说说法律。

由于行业的特殊性,外卖的工资水平与他们的订单数量成正比,大家很担心的是,为此们可能为了多跑一单 ​ 展开全文c

#如何保障外卖安全##饿了么称希望把选择权交给用户#

这几天某外卖平台的一番操作在网上引起了热议,已经讨论很充分的东西汪叔这里就不再嚼一遍了,老规矩,换个角度,说说法律。

由于行业的特殊性,外卖的工资水平与他们的订单数量成正比,大家很担心的是,为此们可能为了多跑一单而无视交通规则而造成不必要的安全事故。那么假设发生了事故之后,们应该找谁追责、怎样维护自己的权利呢? 

首先您应该做鉴定,及时到医院治疗并保留病例证明,再到社保局申请工伤认定。如果和平台形成了劳动关系,可以通过用人单位申请工伤保险报销或索要赔偿。

其次,如果没有劳动关系,是否存在商业保险?都没有的话,平台应该视为你的雇主,承担雇主赔偿责任。

这里补充个知识点,您到底签的合同是劳动合同还是劳务合同?劳动劳务,一字之差,区别很大。

劳动合同约定的劳动关系是受到我国《劳动法》保护的,在劳动合同中,双方可以根据法律自行约定工资数额,工资支付方式,保险、休假以及其他待遇。在用人单位未按照法律规定缴纳社会保险费用的,不仅要承担民事责任还需要承担劳动法上的责任。在发生法律纠纷的时候,你必须先要找劳动争议仲裁委员会仲裁方能提起诉讼,劳动仲裁是前置程序。

但是劳务关系中,劳务者获得的报酬、支付方式和工作时间都是由双方当事人自行协商的,劳动法未作过多的约束,当然相关法律纠纷可以求助我国《民法总则》《合同法》以及将来实行的《民法典》。

如果用人单位造成外卖的侵权事项,可以求助于《侵权法》,我国的劳动法律规范就不能帮助您约束用人单位了。在发生争议的时候,只能向人民法院提起诉讼,并且无需前置劳动仲裁。
 
外卖的“路上风险”该由谁来兜底,你们怎么看? 2北京 路上风险谁来兜底? 收起全文d

今天14:02  来自 HUAWEI Mate 30 Pro

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于海青

#如何保障外卖安全#时间就是金钱,效率就是生命,用这句话来形容当前的外卖最恰当,为了赚钱为了完成业绩为了不被罚款,每个人在风餐露宿中与时间赛跑,他们似乎忘记了什么是最安全?他们也似乎忘记了什么才是最的服务,现在都是在拼时间拼效率,于是进入了一种拼命奔跑的循环中,我觉得 ​ 展开全文c

#如何保障外卖安全#时间就是金钱,效率就是生命,用这句话来形容当前的外卖最恰当,为了赚钱为了完成业绩为了不被罚款,每个人在风餐露宿中与时间赛跑,他们似乎忘记了什么是最安全?他们也似乎忘记了什么才是最的服务,现在都是在拼时间拼效率,于是进入了一种拼命奔跑的循环中,我觉得社会应该支持外卖,但同时外卖平台应该改变规则,不能过于挑战外卖的工作极限,会出问题的,一旦出问题,又重新反馈到社会安全中。 2深圳 收起全文d

09月09日 22:01  来自 iPad Pro

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松鼠云无心

#差评阴影下的外卖员##如何保障外卖安全#
这个话题很火热,但它只是现代社会运行机制的一个缩影。社交媒体上无以伦比的传播能力,让大家对这个行业倍加关注而已。
问题的实质,是平台、外卖员和消费者的利益博弈。
对于平台,投资者砸进几十上百亿的投资,绝不是为了公益,而是要回报的。这个 ​ 展开全文c

#差评阴影下的外卖员##如何保障外卖安全#
这个话题很火热,但它只是现代社会运行机制的一个缩影。社交媒体上无以伦比的传播能力,让大家对这个行业倍加关注而已。
问题的实质,是平台、外卖员和消费者的利益博弈。
对于平台,投资者砸进几十上百亿的投资,绝不是为了公益,而是要回报的。这个行业出现不到十年,发展到今天的规模,关键在于投资者坚信“虽然现在不赚钱,但将来一定会赚到大钱”。因为这种信念,使得他们在连年亏钱的形势下毫不犹豫地继续砸钱。拿着投资的平台,必然、也只能不断地去探索“能够赚到多钱”的方式。“压榨”外卖员也、“欺压”商家也罢,以及迎合吸引多消费者,都是为了这个目标。
对于外卖员,“赚多钱”永远是核心的追求。工作时间长、违反交规,都只是在“收益—付出—风险”之间的权衡。“赚多钱”是一个没有上限的目标,只要“多送单、多赚钱”的机制存在,不顾安全抢时间的推动力就在。类似的情况不仅在这个行业存在,在其他很多行业也都存在。
消费者是博弈三方中的关键一方。消费者的利益诉求是“少花钱、送餐快”。虽然有不少心怀慈悲体恤他人的消费者存在,但总体而言大家并不愿意牺牲自己的利益去“保障外卖员的利益”。
对于平台来说,消费者满意、吸引多消费,是短期对投资者的交待、长期保障盈利的需求。而要实现这个目标,就必须要在降低价格、缩短时间上发力。而为了这个目标,每单配送价格就得低,能够给外卖员的也就低。外卖员想要赚多的钱,也就只能多接单——为了多接单,也就需要尽量缩短时间。换句话说,并不仅仅是平台要求“尽量快”,外卖员自己和消费者也要求快。快的结果,也就是危险性增加。
系统与技术,只是优化资源配置、地实现目标的工具。它可以为博弈的三方找到的平衡点,但并不能为博弈的三方提供额外的利益。
能够打破博弈局面的,大概可以有两点:
一、法规和监管介入。对于违反交通安全规范的行为,依法处罚。当“面临处罚”的损失大过“冒险”带来的收益,违规就会减少,安全性就会提高。
二、削弱垄断,促进自由竞争。通过市场竞争,外卖平台之间、外卖与其他行业之间竞争人力资源——当送外卖能赚到的钱不如其他行业,从业人员就会减少,平台就需要提高待遇来留住从业者。提高待遇的根本,只能是提高送单价格。而价格高了,对消费者的吸引力又会下降。市场竞争的意义就在于,通过自由竞争,让平台、外卖员和消费者之间的利益博弈达到一个新的平衡。
只是在网上骂骂平台、同情外卖员,也就是热闹而已,对于问题的改善不会有什么帮助。 收起全文d

今天14:19  来自 HUAWEI Mate 30

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黄璟Unlimited

昨天外卖行业的热搜,由饿了么开头,美团收尾。就美团的声明来看,非常美,希望说到做到吧。但#如何保障外卖安全# 的问题,不能每次依靠外界压力来改善处境,公众的关注毕竟只是一时的。作为外卖骑手自己,也需要知道一些基本法律常识,以的保护自己的合法权益。毕竟,即便平台完善了算 ​ 展开全文c

昨天外卖行业的热搜,由饿了么开头,美团收尾。就美团的声明来看,非常美,希望说到做到吧。但#如何保障外卖安全# 的问题,不能每次依靠外界压力来改善处境,公众的关注毕竟只是一时的。作为外卖骑手自己,也需要知道一些基本法律常识,以的保护自己的合法权益。毕竟,即便平台完善了算法,不再让外卖骑手逆行或给的是步行方案,外卖骑手自身也存在为了多接单而冒险违反交通规则的情况。如果不幸发生了意外,外卖骑手可以有哪些选择来保护自己合法权益呢?

最大的前提是,在签劳动合同的时候,外卖骑手就需要擦亮眼睛,看看是劳动合同还是劳务合同,抑或是,到底有没有签书面协议?根据昨天《人物》公众号的说法,目前外卖骑手有专送与众包两类,专送骑手有底薪,也有有固定的上下班时间、有绩效;众包骑手没有底薪,也没有固定的上下班时间、没有绩效但有严苛的超时惩罚,这两类骑手都没有与平台存在劳动雇佣关系。如果《人物》的意思是,这两类骑手与平台都是劳务关系,而非劳动关系,那么根据法律规定,劳务关系不受劳动法规制,因此也并不适用工伤赔偿,所以取餐送餐路上一旦发生意外,外卖骑手并不能受到劳动法和工伤赔偿的保护。在劳务关系中,取餐送餐途中发生的人身损害,属于侵权法规制的雇员受害赔偿纠纷,只能通过向人民法院起诉来获得赔偿。

因此,外卖骑手在从事雇佣活动中遭受人身损害,作为雇主的平台应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成外卖骑手人身损害的,外卖骑手可以请求第三人承担赔偿责任,也可以请求雇主承担赔偿责任。雇主承担赔偿责任后,可以向第三人追偿。可以追偿的费用包括因就医支出的费用和因误工减少的收入,具体有医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费等等。致残的,还可以要求赔偿义务人支付残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费,以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费等。 收起全文d

今天14:56  来自 微博 weibo.com

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鲁中视点

#如何保障外卖安全#
1、加强教育只是权宜之计,提高门槛,完善机制才是平台之重。
黑榜出来后不久,美团就表示已禁止加盟商按每单延迟来处罚骑手,并通过调整考核机制加大安全意识教育工作,努力降低外卖违章和事故数量。
意识到教育缺失是进步,随着平台的发展,除了配合交管部门开展安全 ​ 展开全文c

#如何保障外卖安全#
1、加强教育只是权宜之计,提高门槛,完善机制才是平台之重。
黑榜出来后不久,美团就表示已禁止加盟商按每单延迟来处罚骑手,并通过调整考核机制加大安全意识教育工作,努力降低外卖违章和事故数量。
意识到教育缺失是进步,随着平台的发展,除了配合交管部门开展安全培训,是否应该健全内部机制?

比如升级系统派单制,让骑手功能顺路,高效。 2淄博 收起全文d

今天10:35

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杨文战律师

【#如何保障外卖安全# 平台放宽时间外卖就真的不违章了吗?得抓住死穴下手才能治这病!】#V光计划# 外卖为抢时间违章、拼命这事儿说不治是真不治,外卖为什么抢时间、冒着风险违章?既有平台的原因也有外外卖员自身的原因:

昨天有个网友的评论很有水平,在大家一边倒骂平台 ​ 展开全文c

【#如何保障外卖安全# 平台放宽时间外卖就真的不违章了吗?得抓住死穴下手才能治这病!】#V光计划# 外卖为抢时间违章、拼命这事儿说不治是真不治,外卖为什么抢时间、冒着风险违章?既有平台的原因也有外外卖员自身的原因:

昨天有个网友的评论很有水平,在大家一边倒骂平台时,这位网友问“难道平台设置的配送时间长,外卖员配送时就不违章了吗?”显然,即使平台允许的时间宽松,仍会有很多外卖员选择继续违章压缩时间,毕竟是按单挣钱。

#杨律说法# 我想了想,从某种角度讲其实平台和外卖员个人都会尽量争取自己的利益最大化,对平台来讲极限缩短配送时间是一个市场化的选择,毕竟甲平台的配送时间短就意味着比乙平台抢多的市场。对外卖员来讲只是不喜欢被极限压缩时间后不能按时送达引发的惩罚,如果没有头上这把刀,也不会让所有外卖员都遵守交通规则。当然由于资本逐利的原因,平台不断极限压缩时间,最终造成外卖员不违章就不能完成任务,根本没多少机会去展现外卖员的问题,这事儿要治还得从平台治起,得有外部规则强制介入才有可能解决这个问题。

我觉得官方直接去管外卖平台时间是不现实的,这种平台依据大数据资源建立的规则不是行政部门介入的,但作为立法和执法机构可以用”结果论“的方式建立规则,比如用最近航空业防疫的熔断机制来设定规则:把每次外卖员的违章行为纳入一个系统,根据某一外卖平台的外卖人员数额设定一个合理比例,某个外卖平台的外卖员在一定时间内违章行为超过一定比例就直接处罚这个平台,从罚款到停业整理甚至到吊销执照!

官方规则管平台,平台管外卖员,有这种机制外卖平台必然想办法去约束外卖员的违章行为,也不可能再设定”不违章就不能按时送达“的配送时间标准。 收起全文d

今天11:11  来自 微博 weibo.com

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胡子说海

#如何保障外卖安全#保障外卖安全,关键靠外卖自己,出行要遵守交通规则,按交规来行驶,不争不抢,不急不慌,坚持不违章。“宁停三分不抢一秒”,确保交通安全。开快容易发生事故,宁愿少抢一单,少挣几块钱,生命安全最重要。再个就是平台,平台规则多向外卖的行驶安全多着想些 ​ 展开全文c

#如何保障外卖安全#保障外卖安全,关键靠外卖自己,出行要遵守交通规则,按交规来行驶,不争不抢,不急不慌,坚持不违章。“宁停三分不抢一秒”,确保交通安全。开快容易发生事故,宁愿少抢一单,少挣几块钱,生命安全最重要。再个就是平台,平台规则多向外卖的行驶安全多着想些,时间宽裕些,多些包容多些理解,尊重劳动。 收起全文d

今天11:01  来自 HUAWEI P10 Plus

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呈呈旅行哲学

#如何保障外卖安全#外卖骑手每天面对的是熙熙攘攘的,车水马龙的城市,作为买家,不能因为几分钟而投诉外卖骑手,买家在投诉骑手的同时,是否考虑过自己在城市里出行时候,是否一直顺顺当当达到目的地,换位思考,骑手也是一样的,面对复杂的城市环境,也不能保证顺顺当当每时每刻达到客户目的 ​ 展开全文c

#如何保障外卖安全#外卖骑手每天面对的是熙熙攘攘的,车水马龙的城市,作为买家,不能因为几分钟而投诉外卖骑手,买家在投诉骑手的同时,是否考虑过自己在城市里出行时候,是否一直顺顺当当达到目的地,换位思考,骑手也是一样的,面对复杂的城市环境,也不能保证顺顺当当每时每刻达到客户目的地 收起全文d

09月09日 22:21  来自 HUAWEI P10

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我一直在4444

#差评阴影下的外卖员##如何更好保障外卖小哥安全##如何保障外卖安全#我每次订餐,收快递,叫嘀嘀打车都是果断看也不看就全部点五星,评,速度快,干净,为啥呢,因为何必去为难别人来给自己找不必要的麻烦呢,毕竟谁也不容易,你不给世界光明,世界凭什么还你温暖#如何更好保障外卖小哥安全# L我一直在4444的微博视频 ​

今天08:03

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乔凯文

这两天美团和饿了么被推上了风口浪尖,不管怎样,这些背后的企业都是始作俑者。而最没有议价能力和反抗资本的只有外卖员……

@头条新闻

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期 ​ 展开全文c

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期过去,林趁着间隙给孩子发去语音:“爸爸打工给宝宝找钱。”休息不到片刻,夜宵的高峰便又来了...... #正在连接#讲述外卖员背后的故事。@麻瓜放送 L头条新闻的微博视频 收起全文d

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09月09日 21:17 来自 微博视频

今天10:48

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视知TV

AI电影推荐《对不起,我们错过了你》
#如何保障外卖安全#
为了送餐员的安全,你愿意多等5分钟么?国内某外卖平台发公告称,将推出一项新功能,可以选择将自己的外卖送达时间向后推迟五分钟,公告发出后引起全网讨论。类似的问题已经是另一种全球性的社会病,本AI为各位推荐一部以外卖员视角展 ​ 展开全文c

AI电影推荐《对不起,我们错过了你》
#如何保障外卖安全#
为了送餐员的安全,你愿意多等5分钟么?国内某外卖平台发公告称,将推出一项新功能,可以选择将自己的外卖送达时间向后推迟五分钟,公告发出后引起全网讨论。类似的问题已经是另一种全球性的社会病,本AI为各位推荐一部以外卖员视角展现整个快递外卖生态系统的英国电影《对不起,我们错过了你》。

Ricky原本是一个普通的建筑工人,却因为2008次贷危机波及,不得不变卖家产,成为快递公司的“合伙人”(没有任何福利,出现问题还要交罚金)。妻子则在另一个网络平台做护工,每天上班14个时,在多个家庭奔波,之前代步的车也为了支持丈夫工作被卖掉。面对零工经济的剥削,他们缺乏足够的社会保障,也没相应的工会组织维护他们自己的权益。

Ricky的两个孩子也过得也并不顺遂,seb再过几年就要步入社会,身边其他人的经历却只能让他感到绝望,他沉迷于街头涂鸦,用墙上的标语表达自己的愤怒。妹妹Lisa年龄还,没有来自社会的压力,聪明体贴,但是也不能解决家庭中这些不可调和的矛盾,上一代人的压力不断地传递给下一代人,感受到压力的下一代人所做出反抗,却只能给上一代人继续增加压力,一种让人绝望的死循环在此悄悄产生。

84岁高龄的肯洛奇再次将镜头对准社会底层,以快递员Ricky一家切入,敏锐地抓住了当下资本主义形态中最制度化压迫化的形式,当科技成为资本的帮凶,一切唯效率马首是瞻,无数普通人都成为了为资本牟利的消耗品。 收起全文d

今天10:36  来自 微博 weibo.com

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無爱瘋人

不要只是想超越你的同辈或是前辈而烦恼,试图超越你自己。

#一见钟情#

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L無愛戀人的微博视频 ​

6分钟前  来自 情感 · 视频社区

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七宝vs安安

#如何保障外卖安全##重启之极海听雷#最初我们来到这个世界
是因为不得不来
最终我们离开这个世界
是因为不得不走 ~ ​

46分钟前  来自 小米9

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兰州微播

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期 ​ 展开全文c

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期过去,林趁着间隙给孩子发去语音:“爸爸打工给宝宝找钱。”休息不到片刻,夜宵的高峰便又来了...... #正在连接#讲述外卖员背后的故事。@麻瓜放送 L头条新闻的微博视频 收起全文d

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爱锻炼的清亮

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗##如何保障外卖安全#应该适当延长配送时间,同时对外卖骑手的交通违章严管。

@康斯坦丁

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗#【多等几分钟是很明显的强盗逻辑,而且起不到预期作用】针对饿了么、美团的昨天的回应我有以下几点看法:
1、增加『多等几分钟』功能是很明显的强盗逻辑。明明是外卖平台通过算法逼迫外卖骑手去冒着极大风险去送餐,但现在又“倒打一耙”去上线“多等几分钟”功能。 ​ 展开全文c

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗#【多等几分钟是很明显的强盗逻辑,而且起不到预期作用】针对饿了么、美团的昨天的回应我有以下几点看法:
1、增加『多等几分钟』功能是很明显的强盗逻辑。明明是外卖平台通过算法逼迫外卖骑手去冒着极大风险去送餐,但现在又“倒打一耙”去上线“多等几分钟”功能。这似乎是在暗示消费者,外卖骑手的辛苦都是消费者逼出来的。如果消费者不对外卖骑手宽容一些,就是“莫得感情的人”!这样的强盗逻辑,实在是让人不舒服。

2、多等几分钟起不到预期作用。按照外卖平台的说法,这一功能是想多给骑手一些时间,让他们不再因急着送餐而导致出现意外。但事实上,这一功能只是“治标不治本”。因为在系统派单、配送时长限制等依然没有得到改善的情况下,骑手的配送时间并不会变得充裕。这意味着,无法从根本上减少骑手所面对的安全风险。此外,实际执行过程中,还有可能出现“可笑”的情况——消费者意选择多等几分钟,骑手有可能“先送其他订单”,或者“再多接一单”。别以为这样的情况不会发生,因为外卖骑手也是普通人,想多赚钱。

3、让算法有人情味,或成破局关键。目前算法虽然很强大,但有时候很不合理。比如算法很多时候只会算直线距离,却忽略了商场、住宅区、办公楼有很多层,根本不给外卖骑手爬楼梯、坐电梯的时间。为现实的情况是,很多区门口不让外卖骑手骑车进入,又浪费很多时间。错综复杂的送餐情况,不是算法所能全部囊括的。所以外卖平台现在要做的,不是宣扬自家算法响应速度有多快、派单有多迅猛,而是要继续升级或优化算法,让其变得有人情味。升级后的算法需处理为具体的情况,并给出最恰当的时间,平衡送餐时效与消费者的等待心理等,才能真正让外卖骑手这一群体受益。 #v光计划# #如何保障外卖安全# 收起全文d

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今天17:34  来自 微博 weibo.com

#如何更好保障外卖小哥安全#
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猫儿爱美丽

不想多等几分钟就别点外卖,自己炒菜去。觉得说的对的点个赞!#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗##如何保障外卖安全#

@康斯坦丁

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗#【多等几分钟是很明显的强盗逻辑,而且起不到预期作用】针对饿了么、美团的昨天的回应我有以下几点看法:
1、增加『多等几分钟』功能是很明显的强盗逻辑。明明是外卖平台通过算法逼迫外卖骑手去冒着极大风险去送餐,但现在又“倒打一耙”去上线“多等几分钟”功能。 ​ 展开全文c

#外卖平台设置多等5分钟功能有用吗#【多等几分钟是很明显的强盗逻辑,而且起不到预期作用】针对饿了么、美团的昨天的回应我有以下几点看法:
1、增加『多等几分钟』功能是很明显的强盗逻辑。明明是外卖平台通过算法逼迫外卖骑手去冒着极大风险去送餐,但现在又“倒打一耙”去上线“多等几分钟”功能。这似乎是在暗示消费者,外卖骑手的辛苦都是消费者逼出来的。如果消费者不对外卖骑手宽容一些,就是“莫得感情的人”!这样的强盗逻辑,实在是让人不舒服。

2、多等几分钟起不到预期作用。按照外卖平台的说法,这一功能是想多给骑手一些时间,让他们不再因急着送餐而导致出现意外。但事实上,这一功能只是“治标不治本”。因为在系统派单、配送时长限制等依然没有得到改善的情况下,骑手的配送时间并不会变得充裕。这意味着,无法从根本上减少骑手所面对的安全风险。此外,实际执行过程中,还有可能出现“可笑”的情况——消费者意选择多等几分钟,骑手有可能“先送其他订单”,或者“再多接一单”。别以为这样的情况不会发生,因为外卖骑手也是普通人,想多赚钱。

3、让算法有人情味,或成破局关键。目前算法虽然很强大,但有时候很不合理。比如算法很多时候只会算直线距离,却忽略了商场、住宅区、办公楼有很多层,根本不给外卖骑手爬楼梯、坐电梯的时间。为现实的情况是,很多区门口不让外卖骑手骑车进入,又浪费很多时间。错综复杂的送餐情况,不是算法所能全部囊括的。所以外卖平台现在要做的,不是宣扬自家算法响应速度有多快、派单有多迅猛,而是要继续升级或优化算法,让其变得有人情味。升级后的算法需处理为具体的情况,并给出最恰当的时间,平衡送餐时效与消费者的等待心理等,才能真正让外卖骑手这一群体受益。 #v光计划# #如何保障外卖安全# 收起全文d

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Mingkaiyehe

#如何保障外卖安全# 没法儿保障外卖这行本身就是城市的危险因素,外卖业发达的大城市根本就安全不了。 ​

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#如何更好保障外卖小哥安全#
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拾娘

【宽容只会让无赖之人得寸进尺 | 关于外卖骑手热门文章的一点想法】
最近一篇关于外卖行业的文章刷遍全网,昨晚我和朋友讨论,却有点不一样的看法。

首先,外卖员是一个服务性质的职业。我们都知道,任何服务行业的基础逻辑就是服务客户,正是基于此,消费者的投诉、差评才对外卖员的薪资有如此深远的 ​ 展开全文c

【宽容只会让无赖之人得寸进尺 | 关于外卖骑手热门文章的一点想法】
最近一篇关于外卖行业的文章刷遍全网,昨晚我和朋友讨论,却有点不一样的看法。

首先,外卖员是一个服务性质的职业。我们都知道,任何服务行业的基础逻辑就是服务客户,正是基于此,消费者的投诉、差评才对外卖员的薪资有如此深远的影响。平台系统算法问题是公司内部技术问题,平台与外卖员的分歧属于劳动纠纷,都不是我作为客户有义务关注的问题。作为消费者,我通过社会新闻知晓为我提供服务的人有这样那样的苦衷,但并不代表我要放弃作为消费者差评、投诉的权利,否则设置这些规则有何意义?

其次,平台现在增加“愿意多等几分钟”的按钮无疑就是在对消费者进行道德绑架。美其名曰“将选择权留给消费者”,其实就是在避重就轻,不愿意花大力气解决算法上的弊端,那还不如直接痛骂消费者“外卖员都这么惨了,你们还不愿意同情他们是你们没有良心”。

我自己一直是各个外卖以及服务平台的重度消费者,我刚开始也不是没有尝试过体恤每个服务人员,对他们笑脸相迎。但是经历过部分外卖员在没有事先告知我的情况下,提前点送达并且延误送餐时间半时以上;自己找不到或者根本看错地址却对我发火;快递员在没有表明身份的前提下劈头盖脸就粗鲁来电直接问“喂你在家吗”;滴滴司机因为不按导航行驶我表示异议而将我赶下车;物业人员因为我私人物品丢失而拒绝承担责任等一系列事情之后,我意识到,宽容只会让无赖之人加得寸进尺,我决定不再对他们报以廉价的同情。

消费者最不缺的就是共情能力,我相信每个人都或多或少被那篇文章里讲述的事情所打动,但这一切都不是服务人员渎职的理由。从事每一种职业,都应该具有每种职业的尊严,如果有些服务人员自己都将原则丢弃,我为何还要维护你的尊严呢?

再者,我们中的很多人其实和外卖员一样,都是来到大城市打拼的年轻人。试问谁不是每天都在被生活鞭笞着前进?又有哪一种职业不辛苦呢?我们自己的“愿意再等几分钟”的按钮在那里?如果通过卖惨就能把工作糊弄过去,那我们是不是跟老板哭一哭就不用完成KPI了呢?谁也不比谁高贵,不要总是有那么多弱者心态。

所以,作为消费者,我们有权从各种正规的渠道维权。体恤服务人员是我的素质,不是我的义务。规则的设立是确保社会有正常的运行轨道,我们先讲规则,再谈感情。

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欢迎大家在评论区和我友探讨,发表你的看法,谢绝杠精。
#你愿意多等外卖5分钟吗# #差评阴影下的外卖员# #如何保障外卖安全#
@饿了么 @美团外卖 收起全文d

今天17:00  来自 微博 weibo.com

#如何更好保障外卖小哥安全#
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王月池

#差评阴影下的外卖员#外卖最大的恐惧就是被消费者给差评,从而导致平台作出大额罚款的处罚。正所谓“干了月入过万。干不月罚过万”。送餐变成了一场与时间赛跑的游戏,由此导致的安全事故层出不穷,对所有人的交通安全都构成危险。
 
常年奔波在路上的外卖深知与时间赛跑的风险,但不得不 ​ 展开全文c

#差评阴影下的外卖员#外卖最大的恐惧就是被消费者给差评,从而导致平台作出大额罚款的处罚。正所谓“干了月入过万。干不月罚过万”。送餐变成了一场与时间赛跑的游戏,由此导致的安全事故层出不穷,对所有人的交通安全都构成危险。
 
常年奔波在路上的外卖深知与时间赛跑的风险,但不得不遵循平台的游戏规则,受制于外卖平台看不见摸不着的算法,在每日用餐高峰期一次又一次的冒险,争分夺秒,只为规避差评。
 
因此,对于生活在差评的阴影之下的外卖来说,#如何保障外卖安全#成为了一个充满悖论的话题。为了规避差评,为了生存下去,外卖必须在道路上争分夺秒,承担与时间赛跑带来的交通风险,这就使得保障安全变成了一句空话。
 
糟的是,有时候外卖收到的差评不是因为配送超时,而是因为餐厅的原因,比如食品卫生问题存疑。这就使得外卖的处境为雪上加霜。#月下说法#
  你会因为餐品的问题给外卖差评吗? 收起全文d

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#如何更好保障外卖小哥安全#
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语涵视听

#差评阴影下的外卖员# 【干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全# 外卖员一边看时间一边看导航,还要一边与时间赛跑。。。既要提高服务质量,又要保障人员安全,你有何高见?#如何更好保障外卖小哥安全##如何更好保障外卖小哥安全##如何更好保障外卖小哥安全#

@头条新闻

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期 ​ 展开全文c

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。低头看着手机地图,与时间赛跑,和红绿灯抢时间,骑着的电动车从硕大的公交车边擦肩而过。
晚饭的外卖高峰期过去,林趁着间隙给孩子发去语音:“爸爸打工给宝宝找钱。”休息不到片刻,夜宵的高峰便又来了...... #正在连接#讲述外卖员背后的故事。@麻瓜放送 L头条新闻的微博视频 收起全文d

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09月09日 21:17 来自 微博视频

今天16:47

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东禾-艾灸

【#差评阴影下的外卖员#:干了月入过万,干不月罚过万】#如何保障外卖安全#“跑跑跑,跑跑跑,送餐从来都是用跑的。”镜头中,外卖骑手们永远都在奔跑的状态,一刻不得停歇。 ​

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南铁福州车务段

#福车微视角# 【外卖骑手为何呈现一种“周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨”的状况?】中国人民大学国家发展与战略研究院研究员马亮:外卖骑手是分散的,没有有效地组织起来,没有自己的代言人和维权的一个组织,这个时候可以讲很大程度上是“任人宰割”的一个地位,对他们其实是非常不利的。所以即便他们 ​ 展开全文c

#福车微视角# 【外卖骑手为何呈现一种“周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨”的状况?】中国人民大学国家发展与战略研究院研究员马亮:外卖骑手是分散的,没有有效地组织起来,没有自己的代言人和维权的一个组织,这个时候可以讲很大程度上是“任人宰割”的一个地位,对他们其实是非常不利的。所以即便他们可能也会有自己的不满,但有时候可能没办法发声,发声之后可能也无法产生实质性的影响。#外卖骑手处于任人宰割的地位##如何保障外卖安全#@央视网视频 L央视频的秒拍视频 收起全文d

今天16:25  来自 iPhone客户端

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职场达人2017

#如何保障外卖安全# 规范平台管理 用技术手段对人员的 行为作出限制 划分一定的区域 提供社会保险 限制单纯的按照时间 计算 ​

今天16:13  来自 微博搜索

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吴邪肩上的女人皮俑

#如何保障外卖安全#难说,站在消费者角度我不想被道德绑架,雨天送餐我都让骑手注意安全,来不及可以先点已送到。不过遇到过两次送餐不知道地方,然后超时了自己点了已送达#如何更好保障外卖小哥安全#我饭也没吃着,还倒贴两块打赏#如何更好保障外卖小哥安全#

今天16:13

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麻瓜放送

#如何保障外卖安全#谈起未来,外卖们都怀有美的期待。互联网带给了他们全新的就业机会,同时也带来了未知的风险。如何保障他们的安全,成为了值得探究的话题。【正在连接】第六集【速度】,与你一起探究答案。#正在连接# L麻瓜放送的微博视频 ​

今天16:04  来自 秒拍网页版

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触手可及的Oo_幸福_oO

#如何保障外卖安全#比如可以规定买家通常情况下叫外卖应该提前两个时,如果加急的话,需要支付额外的费用。 2苏州 ​

今天15:50  来自 人文社会超话

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人间再无黄家驹

#如何保障外卖安全#不。。。不点外卖??#如何更好保障外卖小哥安全# O网页链接 ​

今天15:45  来自 HUAWEI Mate 30 5G

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